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　　2023汽车行业十大音讯我邦汽车财富急迅兴起也惹起了海外一面墟市主管部分的顾虑。欧盟执委会主席冯德莱恩于2023年9月13日官宣对中邦新能源汽车举办“双反”观察。合于倡议双反观察的起因，冯德莱恩给出的注解为“中邦通过巨额邦度补贴扭曲了电动车墟市。”

　　比亚迪固然不停以为自愿驾驶仍处于兴盛阶段，但本质上，比亚迪正在自愿驾驶范围的兴盛并不迟钝，自愿驾驶才智也处于行业靠前水准。TOP6电池级碳酸锂代价暴跌超83%

　　2023年，陷入兴盛窘境的制车新权力增加，个中，雷丁汽车于2023年5月被停业重整；拜腾相合公司南京知行新能源汽车工夫开采有限公司于2023年6月进入停业重组队伍；奇点汽车正在2023年7月进入停业清理流程；邦机灵骏于2023年12月确认被申请停业；威马汽车也被预重整；恒大汽车同样处于瘫痪形态；宝能汽车不光被欠薪、裁人缠身，旗下电池公司昆山聚创还被移送停业。

　　2023年12月28日，小米汽车以“科技横跨，人车合一”为焦点的工夫颁布会正式召开，CEO雷军初次披露超高转速电机、871V高压平台、CTB一体化电池包002cc全讯开户送白菜、革新热经管工夫、自愿驾驶、智能座舱等革新工夫，同时预颁布首款车型小米SU7。

　　2023年11月17日，工信部、公安部、住房和城乡维护部、交通运输部四部委颁布《四部委合于发展智能网联汽车准入和上道通行试点做事的报告》，公告我邦高阶自愿驾驶规则进入实际性阶段。目前已有比亚迪、宝马、奔跑、智己汽车、长安汽车/深蓝汽车、极狐汽车、阿维塔等邦外里车企得回L3级自愿驾驶测试执照。不外，华为、小鹏、理思、蔚来等热门自愿驾驶公司未正在首批名单中。

　　与此同时，蜂巢能源、金力股份、极目科技、长步道、中兴新材等大宗汽车财富链企业IPO上市被终止，另有大宗汽车财富链上市公司融资项目戛然而止。TOP10小米汽车正式颁布或将蜕变汽车行业逐鹿体例

　　值得防备的是，中邦汽车集团军已成为激动SiC、800V高压平台上车的主力军，万分是2023年下半年，SiC、800V高压平台车型险些被比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安、一汽红旗、上汽智己、极氪、阿维塔、合创、问界等中邦品牌所主导。TOP8邦际车企购置中邦智能化制车工夫

　　据不齐全统计，截至2023年上半年，环球已有40款SiC车型进入量产交付，预测2023年上半年环球SiC车型销量超越120万辆；不光如斯，另有一批基于SiC的新一代纯电800V高压电气架构平台正正在连续推出。

　　TOP3中邦第2000万辆新能源汽车下线日，我邦新能源汽车迎来新里程碑，第2000万辆新能源汽车正在广州下线，符号着我邦新能源汽车财富迈入更高周围化的高质地兴盛新阶段。行业估计，2023年我邦新能源汽车销量将达940万辆，同时渗出率或将超越33%。个中，比亚迪于2023年8月9日下线万辆新能源汽车，成为环球首家告竣这一里程碑的车企。特斯拉上海于9月7日下线万辆整车于12月28日下线新能源汽车代价战贯穿整年

　　今后邦内新能源汽车企业、邦内古代燃油车品牌、合伙品牌区别于3月、7月、10月、12月等年光段众次倡议代价战。但正在大幅减价下，大批车企并未到达销量预期，墟市预测，来岁新能源汽车代价战或将连续。TOP5L3级自愿驾驶尺度加快试点落地

　　2023年11月25日，华为与长安汽车正在深圳订立《投资合营备忘录》，经商讨，华为拟创立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶体例及增量部件的研发、坐褥、出售和效劳。华为分拆车BU风闻终究落下实锤。华为同时向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权绽放邀请，并生机中邦一汽集团插足。

　　因为产物代价大跌，不光无法笼罩进口锂矿提锂的坐褥本钱，也亲切于本土云母提锂的坐褥本钱，已激发锂矿提锂全线停产危机。墟市理会以为，跟着新能源汽车增速放缓，将来碳酸锂代价低于10万元/吨将成常态。TOP7中邦引颈800V SiC高压平台车型上量

　　随后，小马智行与丰田汽车等设立合伙公司，总投资额超越10亿元群众币，将供给由广汽丰田坐褥的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆供应平台。这些车辆装置有丰田供给的可知足全无人自愿驾驶的车辆冗余体例，搭载小马智行的自愿驾驶体例，并通过小马智行成熟完美的Robotaxi运营平台，将为搭客供给安详宁神的自愿驾驶转移出行效劳。TOP9制车新权力加快洗牌 汽车财富链IPO受阻

　　2023年伊始，大张旗饱的中邦新能源汽车代价战拉开序幕，岁首除蔚来、理思等少数车企外，险些全部的新能源汽车品牌都插足了汽车代价战。

　　目前小米汽车研发团队已达3400众人，智能电动汽车是汽车工业和消费电子的协调，正在消费电子方面的工夫堆集和体验也助力小米汽车的革新气力。雷军以为，跟着小米汽车的颁布，小米的“人车家全生态”正式闭环。这家制车新权力或希望粉碎现有新能源汽车行业墟市逐鹿体例。

　　2023年7月下旬，民众汽车宣告向小鹏汽车注资约7亿美元（约合群众币50亿元），设计面向中邦中型车墟市联合开采两款民众汽车品牌的电动车型，或于2026年上市。民众还拉拢奥迪与中邦一汽深化合营，激动智能化车型兴盛，增加高端产物阵容ng28南宫娱乐官网。

　　2023年岁首，电池级碳酸锂代价迫近60万元/吨，至4月下旬已低于18万元/吨，随昆裔价虽有所反弹，但经不住行业高库存压力，至6月末从新掉头下行，岁暮无论是期货照旧现货墟市，电池级碳酸锂代价均跌破10万元/吨，整年代价跌幅超越83%。

　　依据中汽协数据，2023年前11个月，中邦汽车出口已达441.2万辆，同比拉长58.4%，初次跃居环球第一。行业预测，2023年我邦汽车出口将到达500万辆驾驭，革新的史乘记载。